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在BMW 3系M运动曜夜版试驾完结去机场的路上，给我们当作司机的是华晨宝马负责管理动态驾驶员调教的工作人员，闲谈之中也互为往返。他最后回答了一个问题噎住了小编：你指出BMW3系由在驾控方面，有什么可以改良的地方。

这个显然难住我了。作为一个阅车无数的媒体人，小编还知道没仔细想过这个问题。因为在大多数情况下，小编都以BMW 3系作为同级别操纵的标杆。

在试驾同级其他品牌产品的时候，小编都会严肃揣摩每一项动态展现出否超过了和3系一样的水平，或者比起于3系差在哪了。什么是M运动曜夜版？在汽车圈风行一种众说纷纭：临新一代之前的最后一次改款，是这代车型的巅峰。

因为每一次改款，都是厂家根据之前数据累积、用户对系统等渠道信息而展开的升级，所以到了这代车型临新一代之前，经过大大小小的数次改良升级，所有车辆的所有方面皆渐趋最极致状态。这个时候应从是最佳时机。而BMW 3系M运动曜夜版则是宝马F30/F35这代3系邻近尾声改款发售的车型。这次被官方称作第二次中期改款的升级中，共计发售包括BMW 330i/Li和320i/Li M运动曜夜版四款车型。

新车外观上仅次于的变化就是，它把热血少年想改装成的地方都早已改好了。如果闪亮的镀铬代表着奢华，那么幽谧的熏黑就代表了运动。卖3系由特个M运动套件再行粪个白，这是前几年不少bimmer买下3系由的不可或缺改装成项目。BMW 3系M运动曜夜版使用全新熏黑效果的LED大灯及尾灯、黑色高光双肾吸气格栅、黑色外后视镜车顶和黑色镀铬排气管，当然还装备了一套全新铁灰色18英寸M运动轮毂。

这一切都是宝马对bimmer满满的爱人。在这次改款中，新车对内饰展开了升级，碳纤维纹理铝制女友条和梣木女友条的装备侧重提高了内饰的精美感觉，中控台也使用了从前没的缝线设计，引人注目精美手工感觉。

全系标配的后排运动座椅和M运动方向盘也却是过足M瘾。12.3英寸的液晶仪表盘可以通过驾驶员模式的转换变为三种有所不同的风格，经济模式就是蓝色，运动模式就是红色，更进一步塑造成驾驶员氛围。

话题返回结尾部分，谈到3系则必然要谈到驾控。BMW 3系M运动曜夜的运动感就是指你一坐进驾驶舱就开始的。调整好M方向盘的角度和反光镜，再行把坐姿和M运动座椅对身体的包夹角度调节到合适，让身体几乎带入到驾驶舱里。

无论是330i还是320Li版本，它对于山城重庆崎岖不平道路的匹敌都是游刃有余的。这种感觉就看起来你一驾车门，一屁股就躺在了世界的中心。掌控着方向盘，这个世界在你脚下流动。

精准的入弯指向性和得心应手的车尾追随性需要赘言。因为动力系统没变化，所以油门间厚薄的掌控依旧脆弱而精准的调控着这台8AT变速箱。特别是在是在重庆崎岖不平的山路中，在倒数通过急转弯和U型转弯之后车身依旧可以按照原先的节奏去过转弯，挂的泡泡质感和刹车的力道丝毫没巩固。

几乎一副给我一箱油，就可以跑到天荒地老的气势。这一切就是小编对于一台B级车最差进的标准。而且内内外外全都是运动套件的仅次于益处就是，就算你显然不懂驾驶员的体验，也能感受到很强大的运动感。这是一种自带BMG的感觉，躺在车内自己的内心就在大大的加戏。

木栅在三元桥上也能班车在纽北遨游的感觉来，自己眼里的自己不是藤原拓海就是舒马赫。当然只不过近些年宝马3系由也在协商运动和舒适性之间的关系，就看起来你渐渐在和这个世界妥协。当年的热血少年解读了社会的权衡，躺在方向盘后边的赛车手也就和后座睡的孩子不对立了。

（王孟儒）如果你不是专心的在驾车，那么躺在后排或者机长的人也意味著是舒适度的。BMW 3系M运动曜夜意味著是这新一代之前的超值车型，底盘调教和机械制造工艺超过最完备状态。而且原本必须花钱自定义的M套件和甚至必须私改为的熏黑风格，都一应俱全的配有在了这台车上。

如果你想要觅F30，那么不必须犹豫不决。

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