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近日，北京、上海、广州、深圳四大城市先后公布网约车管理细则印发稿，在多方面细节作出规定。随后，杭州、重庆、天津等地也陆续实施了网约车管理细则印发稿。从各地涉及印发稿的内容来看，对于网约车的管理趋严，在滴滴和UBER拆分之后，本来享有得天独厚优势的滴滴微信忽然面对了来自于政策的挑战，下一步双方该如何博弈论，不得而知。

就在这样的背景下，庞大集团叮叮约车与光大银行旗下光大金融出租在北京签订战略合作协议，将向叮叮约车获取总额50亿元的资金反对，用作反对叮叮约车拓展网约车市场。网约车的新兵，优势在哪儿？今年4月，庞大集团正式成立了网约车服务公司叮叮下车，旋即在5月将其改名为叮叮顺风车。此举一是向业界表达了叮叮顺风车精准以定坐落于上下班领域的拼车市场，把顺风车做小而美的经营策略和品牌形象。

二也是还清了庞庆华口中将互联网落地的方针。而随着政策的变动，以及市场对于网约车的需求量减小，叮叮顺风车的业务形态又将面对一次变革。

根据庞庆华讲解，可观打算去除叮叮顺风车这个领域，正式成立网约车业务部门。庞大集团董事长庞庆华回应：买车是可观获取的，卖车也是可观获取的，从这个角度来说，我们要大力发展网约车的行业。叮叮大约车是庞大集团鼎力打造出的多元化上下班服务平台，分设旅游专线、网络租车、顺风车、城市专车、通勤班车、旅游房车、出租车、汽车维修、天内出租、汽车电商等业务板块。在庞大集团资源优势的承托下，叮叮约车充分发挥各业务板块的协同效应，陆续在北京、沈阳、西安、唐山等数百座城市成立了上下班服务分公司。

专心于整个上下班及汽车后市场领域，让用户的体验更佳、用车性价比更高，是叮叮约车较其他网约车平台仅次于的优势。庞大集团助理总裁兼叮叮网约车负责人常野如是讲解道。

在滴滴最困惑时候，叮叮大约车攻打其短板在北上广深四地意见征求稿实施之后，有网友嘲讽道：北京户口，有本地车牌，进的都是2.0L或者1.8T以上排量的车，这条件，平时讲解对象都很差摸，现在网约车新政策都给你筛好了。的确，如此严苛的容许使得滴滴司机和车辆的数量增加，这样将必要造成约车车费缩减到、用户体验变差，那么培育了如此之久的市场占有率，优势也将大大弱化。

而庞大集团叮叮大约车回头的是另一条道路。据报，光大金融出租将向叮叮约车获取总额人民币50亿元的资金反对，用作反对叮叮约车拓展网约车市场。

叮叮约车在取得光大金融出租的50亿元资金反对后，将以提升叫车效率、减少司机车辆成本、确保司机收益为核心大力发展业务。庞庆华回应，互联网来势凶猛，很多互联网企业明确提出要政治宣传传统行业，特别是在是汽车，还包括整车、零配件等等。但互联网企业想政治宣传传统行业缺少适当的落地做到承托。

所以我们汽车企业要想要新的蛮横就得主动亲吻互联网，并将互联网落到实处。而就长年发展规划而言，叮叮约车与滴滴上下班、神州专车等网约车平台堪称是英雄所见略同，都将建构成熟期的汽车上下班生态圈作为未来的发展目标。

归功于庞大集团极具价值的汽车产业链资源优势，叮叮约车只不过在正式成立之初早已不具备了汽车上下班生态圈的雏形，随着顺风车、网约车、维修保养、天内出租、汽车电商等业务板块的上线，顺利切断了汽车仅有产业链条，很快发展为一站式多元化的上下班服务平台。

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