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自从宝沃谋求战略投资者的消息爆出，尤其是上月月上海证券交易所转让67%股份之后，业界对于谁为收购方的信息出现异常注目。近日，有多家媒体报道称之为，还包括恒大、神州、宝能、五矿以及复星等几家企业或将参予到宝沃重组中。中国汽车新闻网近期得知，宝沃汽车重组一事于是以转入关键的议价阶段。而为了守住先机，神州优车（全称神州）再行抛了橄榄枝，于日前订购了大约5000辆宝沃BX7和BX5。

中国汽车新闻网了解到，这批车辆早已全部构建交付给，并在神州租车多地的网站上相继上线。上述消息也获得了宝沃汽车内部人士证实，不过在拒绝接受专访时宝沃汽车方面特别强调，双方显然在有所不同层面有认识与合作，但最后股份出让花落谁家目前仍是未知数。

神州先买5000辆宝沃展开出租事实上，近期关于神州将接盘宝沃的消息持续傻传，业内对此事的庞加莱和臆断也未曾暂停。中国汽车新闻网经过与神州租车门店工作人员专访后了解到，对方证实近期总部显然订购了一批宝沃汽车用作出租市场。同时回应，目前宝沃车在早已投入的区域里对系统较好，回租亲率低，宝沃汽车品质等各方面都还不俗，也合乎神州中高端受众的调性。

但对于记者明确提出的此次订购对宝沃的并购或者否早已确认双方未来合作的意向，对方回应回应情况不过于理解，只是确认订购的车辆显然不少，并且在相继投入出租市场中。但所谓无利不起早于，神州注目宝沃的目的到底几何？抛的这只橄榄枝是否是为并购铺路？双方在拒绝接受记者专访时皆三缄其口。

不过分析人士指出，作为中国仅次于的汽车买家，神州优车集团旗下包括汽车出租（神州专车）、销售（神州买买卖）、金融（神州车闪贷）等多项业务，服务网络覆盖全国大约300个主要城市，管理车队规模40万台，用户数量多达6000万。特别是在是神州仍然以来讲究的是性价比低、车型配备合理的车辆订购，以此创建可观的汽车出租队伍，截至目前神舟租车自有车辆超过18.5万辆。

因此合作契合度较高，尤其是神州近年来为了扩展业务边界，仍然汽车业务上大力布局。但消息人士认为，在实际谈判中，神州只是意向收购者之一，其他企业也在协商中。据透漏，目前意向较高的企业还有宝能、恒大，以及最近有媒体透露的五矿和复星资本等多家企业。

多年车企出让股份展开重组宝沃汽车涉及人士在拒绝接受中国汽车新闻网记者专访时，对与神州的合作未坚称，但特别强调这跟股份并购是两码事。该人士回应，宝沃重组事项还在紧锣密鼓的接洽之中，但最后指定谁家还需进过各方的议价和商讨。根据宝沃汽车母公司北汽福田汽车上海证券交易所信息透露，宝沃汽车股份出让将在今年内已完成。

北汽福田10月9日在上海证券交易所网站透露的《关于实上海证券交易所出让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》，对其将出让的67%宝沃汽车股权价值展开了评估，并上海证券交易所价格为38.686亿元(最后上海证券交易所价格不高于国资主管部门核准的评估结果)，最后交易价格根据公开发表上海证券交易所结果确认。近年来，在汽车产业转型升级和国家混合所有制改革的引导下，早已有多家车企展开和将展开企业重组。其中奇瑞汽车早已先后出售了观致和凯翼，宝能以65亿夺下观致51%股份，宜宾市国资委（宜宾市汽车产业发展投资）则夺下了凯翼汽车。

在宝沃月上海证券交易所前夕，奇瑞有限公司和奇瑞汽车于9月份还在长江产权交易所再度公布注册资本扩股实公告，要求通过注册资本扩股方式全面引进战略投资方。此后，长安汽车在10月20日也发布公告称之为，公司全资子公司新能源科技公司拟以资产评估报告为定价依据，通过公开发表上海证券交易所注册资本扩股引进不少于3家战略投资者，注册资本的股权比例不高于51%。业界指出，跟这些企业比起，宝沃汽车享有双生产资质、原始的生产与研发体系以及完善的销售渠道，以及还包括新能源和燃油车，和北京密云工厂与浙江嘉兴共计低约50万辆的规划年产能，从而沦为香馍馍引发多家抢夺。

宝沃为何屡屡受到资本市场的注目庙口还须要自身软，宝沃屡屡受到资本市场的注目，必不可少今年所获得的亮眼成绩。趁此机会具有营销奇才之称之为的杨嵩加盟宝沃，离任后的首个品牌发布会，就靠借势北京车展为宝沃汽车在业界怒翻一波不存在感觉。随后在第十万辆车下线时，宝沃还带给了诚恳满满的六方安全感蜂巢政策。在9月7日的AI大会上已完成北美首秀。

据理解，宝沃还正在中东、东南亚、南美等市场大力前进布局。而在国内市场，宝沃在经销商建设方面也获得了不俗的成绩。尽管车市目前量价齐跌，但是宝沃依然遵守了不压库允诺，贯彻增加了经销商的运营压力。

另据理解，宝沃早已增大了反对政策的力度，再行一次反映了其用心和厚道。与此同时，坊间传闻宝沃也在对渠道大力展开整顿和优化，目的就是去冗存精，与志同道合者联手而行。经过三年的建设和发展，宝沃汽车早已瓦解襁褓期，沦为一个完善成熟期、实力雄厚的汽车制造商。

目前，宝沃不仅享有整车与发动机智能工厂以及中、美、德三地研发中心，具备原始的生产研发能力，同时其传统能源与新能源整车生产的双资质也为未来发展奠下了基础。三年以来，宝沃先后公布了BX7、BX5、BX6、BXi7四款产品，覆盖面积多个细分市场领域，产品谱系日益完善相比PPT造车，宝沃是做事造车的车企。正因如此，虽然宝沃最后花落谁家我们目前不得而知知悉，但是作为汽车媒体的从业者，我们知道期望宝沃新资方不仅享有很深汽车市场经验、实力雄厚的资金储备，同时更加能给与其焕新发展的新平台、新的资源。这样，才能助力这个有实力、有溶解的品牌在2019年首创全新发展态势，与宝沃联合修筑品牌发展新篇章。

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