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我国汽车产业跟上较早，关键汽车零部件领域广泛是大而较强，多而不研。在此背景下，我国汽车零部件供应商要想要做到大做到强劲，急需有经验的车企领路，通过大大的技术累积，渐渐增大技术差距进而构建为国内以及国际车企设施的目标。与此同时，对于合资车企而言要想要在中国汽车市场有更大的胜算，就必需尽早带入中国的设施体系。

因此在提高国产化率的目标下，合资车企与本土零部件企业的手牵手或许出了必定的自由选择。然而在发展初期，本土零部件企业广泛缺少自律研发能力及核心技术，反观合资品牌却享有设计和研发技术等天然优势。因此在很长一段时间，合资品牌对于我国关键汽车零部件生产领域的发展，起着了主导作用。

随着与合资车企的合作渐渐紧密，本土零部件企业也在一系列质量管理体系下，侧重产品向国际化、标准化、高端化提高。近年来，中国汽车零部件产业飞速发展，辈出众多杰出的本土供应商。5年间获奖全球汽车零部件供应商百强榜的中国车企数量从1家发展到7家。杰出的本土零部件企业的较慢发展，相当大程度挽回了中国汽车零部件产业迟缓于整车发展的局面。

合作中获得质的突破对本土零部件企业而言，经过多年的较慢发展，早已不具备了与全球零部件企业竞争的技术实力，特别是在在全球化进程大大减缓的大趋势下，更加辽阔的全球供应市场早已为本土零部件企业关上。品牌零部件企业的核心优势在于生产工艺，以福耀集团为事例，它的设计与生产目前都超过了国际领先水平，然而这样变革性的技术突破并不是一蹴而就的。

2010年，刚崭露头角的福耀集团被宝马顺位，打开与之宽约10年的合作。在合作初期，由于设备和技术比较领先，福耀集团不能接续少量进口车型门边窗订单。

以后2014年，宝马急需找寻一家为量产车型获取前后风挡玻璃的供应商，然而就当时的技术水平而言，能合乎宝马标准的本地供应商本就屈指可数，更加别说每月2万套的供货了，这样的市场需求在当时显然无异于天方夜谭。也许是出于业务扩展的考虑到，福耀集团接手了这个艰难的任务。据汽扯扒谈理解，当时福耀集团在沈阳的工厂才刚跟上，整体生产技术水平和质量检测能力仍未几乎成熟期，无论是在生产工艺和产品质量方面都面对极大挑战。

在这样的背景下，宝马重新组建了反对团队，了解前线，与工人一起研究找到生产中的问题，虽然双方从最初的设计、生产供应，再行到享有仅有流程协作经历了一段漫长的磨合期，但是在华晨宝马和福耀集团的共同努力下把不有可能变成相似极致。福耀玻璃工业集团股份有限公司副总裁张玲玲回应：在与华晨宝马合作的10年中，福耀工厂工艺流程和生产效率获得大幅改良；与华晨宝马合作尤为紧密的沈阳工厂早已沦为了集团的标杆工厂，甚至不会将自身管理体系和生产流程体系向福耀海外的工厂运送。

归功于华晨宝马苛刻的质量管理体系，福耀集团很快沦为行业内顶端的供应商，并很快关上海外市场，不管是华晨还是奇瑞以及奢华品牌宾利、劳斯莱斯都配上了福耀玻璃。据汽扯扒谈理解，华晨宝马给福耀的建议某种程度是商务合作层面，甚至还包括了生产管理的建议，产品设计的建议，生产流程的建议。对于华晨宝马这样的主机厂而言，不仅对产品设计和客户市场需求具有深刻印象的理解，在汽车零部件的整体实用性评估上某种程度具备意味著发言权。

在华晨宝马的倾心共享和反对下，零缺陷理念早已渗透到整个供应链体系，影响着每一位供应商伙伴的生产，从源头上助力本土零部件企业构建从中国生产向中国质造的横跨。回应，华晨宝马发动机曲轴供应商绵阳新晨动力机械有限公司的常务副总经理艺吉祥深有感触。

他回应，在与华晨宝马合作的过程中变化主要反映在两方面，首先是意识的改变，就是宝马常常说道的mindset。其次是质量的提高，还包括产品质量和项目质量。

对于所有零部件企业而言，做到大做到强劲都是迫切需要构建的目标。在和华晨宝马的合作中，新晨动力沈阳工厂OEE从70%提及了目前的81%，生产效率大幅提高。16年的精诚合作让更加多本土供应商企业在华晨宝马不遗余力的扶植下很快茁壮。

其中，百年国企首钢集团也在与华晨宝马的合作过程中，大力提高质量意识、改建车间产线、完备生产设备，大幅度减少了产品缺陷率，并将产品质量提高到世界一流水平。2018年，首钢还取得了宝马德国雷根斯堡工厂产品质量证书。作为全球领先的奢华品牌，华晨宝马打开了奢华品牌汽车设施零部件的国产化之路，使得零部件的国产化率很快提升，不仅为其他奢华品牌零部件设施获取了宝贵的经验，更加奠下了整个中国汽车产业高质量发展的基础。新技术带给新机遇随着中国汽车市场的很快兴起，各大合资车企争相增大国产化率。

所谓提高国产化率，就是在产品研发、订购、生产、营销等环节上构建本土化。在这一过程中，华晨宝马一直坚决与供应商一起合作，协助扶植供应商茁壮。

生产层面，每天有多达250名质量工程师与供应商联合保证零缺陷供应；管理层面，华晨宝马从软实力应从，造就本土供应商创意、可持续发展；市场扩展层面，更加多的杰出本土供应商通过与华晨宝马的合作，顺利转入宝马集团全球供应商网络，甚至在海外投资建厂，追随宝马集团的脚步急剧构建全球化布局。正是在像华晨宝马这样具备国际领先技术优势以及质量管理体系的合资企业对本土供应商伙伴实施严苛的质量管理标准，才乘势挽回了过去中国汽车工业粗犷的发展模式，也于是以因此培育了一大批具备国际竞争力的供应商。数据表明，我国汽车零部件整体产值规模多达3.8万亿元，整零规模比例急剧提高至1:1，享有多达1.3万家规模以上零部件企业，产品基本覆盖面积汽车产业链将近1500种部品。回应，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德也传达了自己对于中国合作供应商的认同, 他回应：近年来，中国本土供应商伙伴再次发生了相当大变化。

他们大幅提高全球竞争力，投放到白热化的国际竞争中去。此外，他还说:中国在高科技方面辈出一批有一点注目的供应商，他们在创意及技术方面正处于领先地位，因此宝马集团与腾讯及其它中国本土科技类企业签定合作项目。难于找到，中国本土供应商在质量和技术方面有极大的变革和提高。

共创国内，方兴未艾的自动驾驶浪潮于是以席卷着蓬勃发展的汽车产业，以AI技术、5G技术等亮点面世的产品层出不穷。回应，魏岚德回应：华晨宝马一直致力于为未来作好全面的打算，并自由选择在必要的时机发售适当的产品和服务。7月19日，2019宝马集团创意日,宝马中国对外公布了5G时代的未来上下班战略,在减缓实施的2+4中国战略的同时, 也在大大深化在A.C.E.S．未来上下班四大创意领域的发展。

除了腾讯，宝马分别在7月10日、15日与中国联通、四维图新签下，未来宝马将与合作伙伴就5G移动通讯以及低精地图领域达成协议合作。联手中国三大互联网巨头，宝马于是以以明晰的路线规划及合作部署引导自动驾驶在华的研发和落地。随着5G时代的到来，魏岚德回应未来可能会增加对于传统零部件供应商的订购，但是在与供应商合作过程中的原则恒定，我们一直拒绝供应商获取最优质的产品、最前沿的技术以及享有灵活性生产能力。

无论外部行业环境如何变化，这些基础原则是会转变的。目前，华晨宝马在中国的订购布局早已获得了突飞猛进的发展。据汽扯扒谈理解，华晨宝马已在中国发展378家零部件供应商，其中光是辽宁省内就有80余家。

魏岚德讲解， 华晨宝马正式成立初期所有的零部件都是在德国订购，之后随着本土零部件企业在技术和工艺上的变革，渐渐从个别零部件本土订购到现在早已有50%左右的零部件在中国订购，而这一比例还不会更进一步快速增长。现如今，华晨宝马早已转入了在中国，为中国，为世界的全新发展阶段。

未来，华晨宝马将之后联手杰出的本土供应商，全力推展中国生产产业转型升级。

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