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在2017年10月本田汽车以侵害专利权为由月控告长城汽车，涉嫌车型为哈弗H6，这是本田汽车第二次控告中国自律汽车品牌侵权行为。今年6月20日，上述案件在北京知识产权法院月开庭审理。原告本田技研工业株式会社指出，该公司在2007年获得两项专利取名为车辆的后部车门结构（第200710008273.0号）和车辆的装饰物加装结构（第200710161631.1号）的发明者专利权。2015年本田在长城汽车一家经销商北京泊士联成汽车销售中心出售了一辆哈弗H6Ultra车型，该车型自2015年1月上市并销售至今，本田对该车辆展开报废公证。

经报废对比后，本田指出长城汽车旗下哈弗H6Ultra车型的后部车门结构、车辆的装饰物加装结构皆落到涉嫌专利权的维护范围，侵害了本田的专利权，不应依法分担暂停侵权行为、赔偿损失等民事责任。本田要求于2017年10月向北京知识产权法院驳回诉讼，并取得法院法院。基于上述理由，本田拒绝法院裁决长城汽车立刻暂停侵犯涉嫌专利的不道德，还包括暂停生产、销售、许诺销售涉嫌车型哈弗H6，并封存该车型库存产品、所用于的图纸、专用设备、模具和宣传资料等。

用作报废公证的车辆的销售商北京泊士联也沦为本案被告。同时，本田明确提出拒绝长城汽车缴纳赔偿金总计2214万元。

据财新网报导，庭审现场本田汽车再度明确提出哈弗H6的两项专利与本田持有人专利完全一致 ，因涉嫌侵权行为。长城汽车对这些指控皆不予坚称，指出结构有所不同且用于效果有显著区别。

本田确认长城汽车侵权行为利润的10%为赔偿金金额，即为2214万元。长城汽车代理律师则认为，本田自由选择所有哈弗H6车型的销量作为计算出来依据不悦 ，因为本田方面仅有自由选择H6Ultra展开报废，无法证明所有H6车型皆侵权行为。

该案件并未当庭宣判，本田与长城汽车皆回应拒绝接受调停。长城汽车是中国自律品牌的代表车企，哈弗H6是长城的销量支柱，占有其近半的销量份额，也是中国SUV乃至全球SUV销量榜的前十车型，否侵权行为将对长城汽车在声誉上产生根本性影响。

2018年长城汽车105万辆的新车销量中，哈弗H6占有45万辆。长城汽车早前声明中回应，公司认同还包括本田在内的所有涉及方的知识产权，在产品开发过程中不会展开技术权利实行尽责调查，以防止侵犯涉及方的知识产权、伤害涉及方的利益。

长城汽车还称之为，哈弗H6车型是公司几乎自律研发的一款产品，具备独立自主知识产权，经过详尽对比分析，证实不不存在侵犯本田公司知识产权的问题。值得注意的是，本田汽车已在汽车专利侵权行为控告中国公司中曾胜诉。

2003年本田控告石家庄双环汽车公司，指出后者双环来宝S-RV侵害本田CR-V的外观设计专利。官司打了13年后，河北省高级人民法院上诉本田汽车的诉讼请求，并以不正当竞争名为，裁决本田赔偿金双环1600万元。

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