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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：别让部门用最后一公里推卸责任。将近一段时间以来，桔子水晶酒店CEO吴海的一封致李克强总理的公开信，引发了社会各方面的普遍注目。为此，国务院办公厅信息公开发表办公室、中国政府网、公安部、税务总局、工商总局、卫生部以及北京市等，也于近日邀吴海参与研讨会，商谈有关简政放权问题。

众所周知，吴海于今年3月23日在微信朋友圈收到了一封为题《做到企业这么多年，我过于憋屈了》的公开信，以其切身体会和所见实例，坦陈了许多政府部门在实际工作中的庸政、懒政、政策陈旧、不明晰、欺诈等问题，并明确提出了自己的改良建议。而媒体则将其总结为如何切断最后一公里，构建中央决策的全面落地。涉及职能部门在研讨过程中，毫无疑问也提及了最后一公里问题。从现实表现来看，在简政放权问题上，显然不存在着最后一公里必经或难通的问题，不存在着最后一公里卡壳的问题。

因此，对投资者、创业者、企业来说，大自然期望通过上面的研讨、疑义，切断这最后一公里。关键在于，所谓的最后一公里，究竟展现出在哪个环节呢?基层否就是最后一公里的进发点呢?似乎，这里有政府职能部门推卸责任之斥，有将责任向上推之嫌。有过行政机关工作经历的人都熟知这样一句话，上面不过于好办的事、不大好说道的话，你们下面一定要顶着。

意思应当很明白了，政府做出的决策，部门很差硬顶，但又想不通、想继续执行，怎么办?只有让下面来杀杠硬顶了。即便上面怪罪下来，也很更容易寻找替罪羊。或许，这就是李克强总理气愤的中央以定下来的事，还要处处长表示同意的现象。

事实也是如此，从这些年来各项政策、决策无法实施做到的情况来看，表面上，显然是基层实施很差，是最后通牒一公里出有了问题。实质上，最后一公里并某种程度展现出在基层，从政府的政策、决策辩论之日起，就早已遇上了部门的最后一公里了，只是受制于政府的压力，表面表示同意，而把最后一公里沿袭到继续执行过程中的各个环节、各个层面了。基层，只是无数个最后一公里的最后环节，过了这个环节，也才能把政策、决策实施的路确实切断，但所代价的代价早已相当大，所损失的效率和交通也相当多。别看一些部门在政府面前是是是，实质上，显然就没把这些当回事，更好的都几乎车站在本部门的权力和利益角度，特别强调本部门权力和利益的重要性，显然坚决基层、企业和民众的干什么，不然，中央中止了这么多行政审核事项，为什么依然不会经常出现各种最后一公里必经的问题。

怎么会知道只是基层办事不力吗?我们并不坚称，在现实生活中，显然有一些习惯于玩权、玩利者。但是，这些坏习惯、坏毛病是怎样教导的，为什么政府职能部门都没找到呢?为什么不采取措施加以解决呢?说到底，还不是部门过分特别强调自身权力和利益导致的，是权力和利益过分集中于渐渐将他们的坏习惯培育一起的。政府各职能部门特别强调最后一公里的问题，实质就是推卸责任，是将自身的问题和错误引给基层、引给明确人员，以便于自己需要更为明目张胆地争权夺利。

要想要切断最后一公里，还是要从上面开始，从每个部门的领导开始，把权力之手砍断、把服务之手用好，确实把政府的各项政策、决策落到实处。如果今后再行经常出现最后一公里的问题，建议再行追究责任部门主要负责人的责任，再行去追究责任明确人员的责任。

责任追究责任制度做到了，最后一公里也就自然而然地切断了。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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