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随着新冠肺炎国际疫情形势日益不利，我国防止疫情输出风险的压力也随之减小。据国家卫健委数据统计资料，截至3月9日24时，我国总计报告境外输出发病病例69事例。怎样作好境外疫情输出防止 牢牢地死守好第一道关看北上广机场的这些“硬核”措施！首都机场设置临时处理专区根据北京市自卫联控机制第八次会议精神，首都机场在现有疫情防控措施的基础上，从3月10日零时起设置3号航站楼D区(以下全称T3-D)为集中于拒绝接受重点地区和国家进港航班的处理专区，分区分类、精准实行旅客和行李的集中于运输。

在这里跟大家解释一下。T3-D是比较独立国家的一个楼，大家以往在三号楼搭乘飞机的时候，有时候不会遇上即使是国内航班也要乘坐小火车才能抵达，这时候抵达的就是T3-D的这个区域了。

72小时已完成改建按照“最较短路径、大于影响”的原则，首都机场很快制订涉及方案，新的调整国际进港航班流程，重点注目疫情相当严重地区和国家的进港航班，将T3-D原先商业餐饮店面等去除，实行全面改建以符合临时处理专区的用于市场需求，整个改建过程仅有用时72小时。专区整体独立国家处理专区落成后，T3-D三层作为旅客入港区，另设留观区域；T3-D二层为旅客货运区，另设睡觉区域；T3-D一层为出入境申请办理和安全检查区域。T3-D建筑面积大约为10万平米，坐落于T3-C和T3-E中间，整体比较独立国家，从空间上构建了与其他地区航班旅客隔绝，能有效地避免机场内交叉传染。

重点地区和国家航班旅客进港流程当重点地区和国家的航班进港后，首都机场统一安排航班停放T3-D的专属停机位，所有机上旅客经由T3-D三层进港，经过集中于测温点后下至一层，展开检疫排查和入境手续办理。→非货运旅客 在专属休息区等候摆渡车前往3号航站楼东侧的大巴停车场。

→货运旅客 在办理完了货运申请后，则经由一层再行分别前往二层的国际并转国际和国际并转国内的专属休息区。对于入境过程中找到的出现异常旅客，首都机场设置专门的运输程序和路线，以防止与其他长时间旅客再次发生认识。

专区专项重点消毒专区落成后，首都机场对T3-D采行专项重点消毒，在廊桥内摆放消毒地垫；增大对楼内旅客用于频率较高的值机设备、行李手推车、卫生间等的消毒成倍；实行“一航班一消毒”，在每一架航班确保完结后，不会立刻对廊桥活动末端地面、门把手以及相同末端地面、电梯、电梯等设备设施展开全面消毒。在航班到达后，所有旅客行李将在机下统一展开消毒，经服务公司后，按照货运和非货运的有所不同流程载运至适当区域。改建大巴停车场首都机场新近改建了坐落于3号航站楼东侧的大巴停车场，作为北京市各区的旅客过渡专区，内部规划设置了摆渡车下客区、旅客睡觉等候区、行李停泊发给区和相接旅客车辆停放在区四个功能区。(《中国民航报》、中国民航网记者陈嘉佳、通讯员陆震)上海机场打造出以防输出闭环式管理“在意大利戴着口罩的人还是不多，我从浦东机场下飞机，一路有5、6道关卡，工作人员都作好了防水，感觉返回上海就安心了”。

3月9日上午11时许，从意大利经由莫斯科转机、乘坐俄航SU208航班返回上海的旅客郑先生，浦东国际机场T2航站楼抵达区、封闭式管理的上海市各区居家隔绝人员注册点对记者如是说。接下来，他将由自家所在的上海市松江区政府专车送至、过渡给所在小区的社区工作人员，决定他在家里已完成为期14天的居家隔绝仔细观察。

红黄绿三色码 分流有所不同旅客重点国家(地区)航班落地驶离浦东机场比较相同机位或廊桥后，海关实行远望检疫、体温筛查、信息按规定等入境检疫流程，找到痉挛或疑为新冠肺炎旅客，由机场通报现场等候的120救护车必要从机坪运输至属地登录医疗机构就医，增加疑似病例现场停留时间、增加疑似病例转入航站楼后导致的交叉认识。旅客经入境检疫后，海关和边检部门针对来源地依据检疫、筛查标准，一一对每一位旅客对标检查，按分类在旅客所所持护照上粘贴红黄绿三种颜色标签。护照上贴了三色标签，回应旅客并没在检测环节出现异常，不用由卫生部门必要从机场转运去医院；其后环节，将依据颜色有所不同分别给与确保。

绿色意味著这位旅客并非来自重点国家和地区，也是必要到达上海，并不货运其他地点，可以到港后萃取行李、离开了机场，需要乘坐地铁、磁浮、出租车、接机专车或者机场大巴前往市区。

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