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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时事政治模拟题、时事政治政策理解、大事记以及时事政治汇总等，今天我们注目-时政热点：禁令骑车下班侵害了职工私权。害怕出有事故，就不想职工骑马摩托车和电动车吗?西安铁路局宝鸡工务段职工体现，近日单位放通报全面禁止骑马摩托车和电动车(脚蹬电瓶车除外)下班，以免再次发生交通事故，如有违反者将加分罚款。(8月27日《南国都市报》)不可否认，市民骑马摩托车和电动车上下班，由于不遵从交通法律法规，在机动车道内行经，与大型车辆两边行经，闯红灯、顺行等，显然不存在相当严重的安全隐患，更容易引起交通事故。

西安市交警部门获取的一个数字表明，由电动车导致的交通事故，占了2015年事故总量的大约三分之一。从安全性角度说道，单位禁令职工骑马摩托车、电动车下班，的确可以在相当大程度上防止再次发生交通事故，看起来是对职工人身安全的考虑到，这是出于好心。

然而，单位禁令职工骑车下班，纵然是好心，是为了职工的人身安全考虑到。但从法律角度说道，单位的这项规定于法无据，并不合法。忽略，这是对职工私权的一种侵害。

职工下班自由选择哪种交通工具、何种交通方式，这是职工的私事和个人权利。只要这种下班方式本身没违法违规，那么任何人都无权干预。

在国家法律法规没禁令市民骑马摩托车、骑马电动车上下班的情况下，用人单位似乎没权力禁令职工骑车下班，企业内部规定无法凌驾于国法之上。而且，机动车交通事故亲率也不较低，按照这个逻辑，禁令职工骑马摩托车、电动车下班，那么也应当禁令单位领导搭乘小轿车或进私家车下班，这似乎很荒谬。事实上禁令职工骑车下班，说到底是单位不存在私心，几乎是为了单位的自身利益考虑到。

所谓的为了职工人身安全坚信，只不过是放在桌面上的冠冕堂皇理由。职工因骑车下班再次发生交通事故，必然要请求病假，这不会给单位的长时间工作带给一定的影响。另一方面，根据《工伤保险条例》的规定，职工在下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运浦西、火车事故损害的情形，应该确认为工伤。换句话说，职工骑车下班，如果再次发生交通事故，主要责任不出自己身上，那么就要依法确认为工伤。

按照工伤支付标准，除了工伤保险基金分担支付责任外，用人单位要支付职工的工伤医疗期工资、五至六级残疾津贴、五至十级残疾职工重复使用低收入补助金等。这才是单位禁令职工骑车下班的最主要原因所在，否则，单位怎么对职工上班之后骑车上下班不管不问。

确保职工安全性，减少交通事故发生率，单位只不过可以强化对职工的培训，提升职工的交通法律法规意识。同时，可以考虑到开办或减少免费的职工班车，便利搭乘班车下班。而不是禁令职工骑车下班，蛮横的侵害职工私权。

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