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原标题：现在可以说道了：胖五还立了一大功几经两年半的艰难研制成功，中国航天再一在2019年的末尾获得了这一年最亮眼的成绩，胖乎乎的长征五号火箭带着东方红五号平台亮相星转入了地球实时移往轨道。中国人再一完全掌控了重型火箭的技术。在这个喜极而泣的时刻，我们还是要回过头来想到2019年的升空表格。

我们以34次的大比分打破美国，沦为全球航天升空次数最少的国家，哪怕回避两次升空告终，顺利的升空也超过了32次。必须留意一个事实，在全年发射成功的火箭当中，长征3号家族占到了12枚，算上长征2号丙、长征11号、捷龙一号，中国运载火箭技术研究院全年出厂火箭17枚，全部发射成功，比欧洲、日本、印度特一起还多2枚，知道是力压群雄。

这个坐落于北京南郊的火箭制造商，哪来这么大的本事？只不过这一切都和胖五有关系。长征五号的预研启动于在上世纪90年代初期。总结那个时代的航天升空记录，中国航天的火箭生产能力是十分受限的。

从80年代末期到21世纪初，全国每年升空火箭最少6次（1998年和1997年），最多只有1次（1993年、2001年）。但是从2007年开始，我们的航天升空数量开始爬坡，2010年后就平稳在每年10次以上，并且逐步上升。

2018年超过了39次！其中的头号主力，正是我们熟知的长征三号家族。如果再行明确提出两个数字，读者朋友们也许就不会收到会心的微笑：长征五号月立项是在2006年，试飞是2016年。

这段时间里再次发生了什么？中国运载火箭技术研究院的一些官方宣传，为我们说明了了谜底。为了生产长征五号这种超级火箭，中国航天在天津建设了全新的生产基地，引进了全新的数字化、自动化生产和测试设备。

于是有了这样的报导题目，比如《长征五号构建全体数字化设计》、《数字试验：让型号试验一次成》、《“大火箭”壳体“厚如蝉翼”却坚不可摧》、《“大火箭”芯一级贮箱构建数字化总装接入道别“手动合体”》……。没这样的先进设备工艺和装备，长征五号是腊不出来的。

那么，某种程度的思想和技术，能无法用来改建长征三号的生产呢？答案是认同的，中国运载火箭技术研究院对自己的老车间展开了“降维压制”，把过去的手工、人工设备全都改为了数字化、自动化的先进设备生产线。在很多工序上，构建了一旁加工、一旁测量，从生产线上下来的就早已是检测合格的产品了，不必须再行等检测师傅拿着卡尺在场。

经过这样的技术改造，长征三号的生产能力构建了大爆发。至于质量，从2015年到现在，长征三号维持了完全全胜的记录。

除了她，还有长征七号、长征二号丙、长征11号升空全胜。这些升空记录，不但为太空里加添了更加多的中国星，也让人们对中国航天的生产能力有了充份的信心。未来，长征五号和长征七号必定不会沦为中国航天的升空主力，更加纤细的长征九号研制早已获得最重要进展。

如果有那么一天，长征五号的年度升空数量跟上了今天的长征三号，星辰大海的梦想就更为相似于构建了吧。

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